結構型式與特征
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調心滾子軸承，如圖所示，有高承載設計的EA型，C型，CD型，CA型。設計上，EA型，C型，CD型為沖壓保持架，CA型為銅合金車制保持架。EA型軸承具有高承載，低力矩的特長。
EA型的標準設計是帶有油孔油槽的，對于其他類型，為了供給潤滑劑，也可以設置油槽和油孔，對于外徑小于180mm的軸承，若需帶油槽油孔，則請在向NSK訂購時，在軸承型號上標上E4，對于外徑大于180mm的軸承，其標準設計為帶油槽和油孔的(軸承型號帶有E4)。
另外，使用帶有油槽，油孔的軸承時，因軸承油槽深度有限，所以如在外殼內徑上也設置出油槽則更為有效。軸承的油槽，油孔的尺寸和個數，依照表1，表2。
此外，需要帶外圈止轉用定位銷孔軸承的場合，請與NSK聯系。
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容許調心角
調心滾子軸承的容許調心角，因尺寸系列，載荷條件而異，一般載荷的情況，大約為1°～2.5°。
極限轉速
軸承的極限轉速，在軸承的尺寸表中有記載，但軸承在重載荷條件下工作，其極限轉速必須修正，如果潤滑方法得到改善，則可以提高極限轉速。
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調心滾子軸承使用注意事項
調心滾子軸承，倘若運轉中，軸承載荷過小，軸向載荷與徑向載荷的比率超過e 值( 記載于軸承尺寸表中)，不承受軸向載荷—列的滾子和滾道之間會產生滑動，會造成輕微擦傷。特別是滾子和保持架重量大的大型調心滾子軸承尤其如此。
如預計會出現上述情況，在選擇軸承時，請與NSK聯系。
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